液压传动装置及液压系统的维护和注意事项

液压传动装置是由液压马达和减速机两部分组成。

        液压马达的工作油液为46号抗磨液压油，是由液压系统提供压力油后把压力能转化为机械能，再通过减速机获得大扭矩输出。减速机里加注的是220号重载齿轮油。正常减速机齿轮油换油周期为：工作3个月后进行第一次换油，以后6个月为一个换油周期，以保证减速机的正常润滑。液压系统换油周期也一样，要注意的是在释放完液压油后，必须对油箱内部做彻底清洗，因为液压系统在运行几个月后在油箱底部会沉淀很厚一层油沫状杂质，这些油沫状杂质对液压系统是致命性的，经常会导致液压阀卡死，液压泵和液压马达磨损加剧。所以干净的油液对整个牛奶转盘机的正常运行起到关键的作用。

        液压系统的其它维护:一个月左右定期检查吸油滤油器和回油滤油器是否有堵塞现象，如有杂质须立即消除，也可以听一下液压系统正常运行时的声音，如有异常噪音应立即检修。泵在吸空状态时会产生泡沫和发出异常声音，所以经常性听一下液压泵站的声音也能避免系统出大故障。

        另外，要经常关注油温表的温度。传动装置一般都是连续工作，油温的控制尤为重要，因为油温上升会导致所有液压元件的磨损加剧。建议油温表的指数在50度以下工作，因为油温计显示的是液压油箱的温度，如油温计显示在50度时，实际液压马达和液压泵已经在65度左右工作了，所以油温计的温度必须控制在50度以下，建议液压系统都装备水冷却器这样可大大提传动装置的使用寿命。

        液压传动装置是执行机构，所以显得尤为重要。我们必须经常维护，除周期性的更换减速机齿轮油外，新更换液压传动装置时必须还要注意如下事项：①必须要保证每个液压传动装置与转盘的平行度，保证胶轮与转盘是平行啮合，如果发现胶轮很容易磨损或液压传动装置经常损坏，就要引起注意。②一个转盘是由N台液压传动装置驱动，在安装时要保证N台传动装置受力均衡，也就是说弹簧的张力调动的紧松很关键，如调的太松传动装置输不出扭矩，如调的太紧会导致传动装置轴承损坏和胶轮磨损严重。所以合理地安装也是保证传动装置的正常运行。③液压马达泄漏油管出来后应立即向上，保证液压马达壳体内部充满液压油，因为液压马达的润滑是靠液压油本身，并且泄漏油管必须直接回油箱，不要和主回油路接在一起或接到回油滤油器上。泄漏油管回到油箱后接在回油滤嘴器上，当时回油滤芯堵塞导致泄漏油无油正常回到油箱，液压马达壳体压力上升导致漏油，所以泄漏油管必须直接回油箱。④当检修人员发现传动装置输出无力时，可以检查液压马达的泄漏油管流出的油量。维护人员可以根据各台液压马达流出的泄漏油来判断液压马达工作是否正常，如发现液压马达流出的泄漏油呈喷射状，则说明该台液压马达已损坏，应尽快更换。如液压马达流出的泄漏油都正常而转盘机还是没力，则应该检查胶轮是否正常啮合，如胶轮也是正常，则原因很有可能是液压泵损坏或液压阀卡死。

        为了保证传动装置正常的连续工作，日常的维护是必不可少的，通过日常的维护和检修可以及早的发现一些问题避免出现大事故。另外经常给维护人员做一些技术培训，以提高技术水平也很重要。

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液压传动装置选型须知

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液压传动装置选型说明

本公司生产的GFB液压传动装置允许在高压下工作。连续工作时，使用压力可达35Mpa。

壳体允许最高压力为0.3Mpa，如有特殊要求，请与我们联系。

液压油：建议使用高质量、防泡沫、抗氧化的矿基液压油，理想工作油温30℃～50℃，允许油温-20℃～80℃，当液压油温低于10℃时，必须使用低凝液压油。液压油的粘度为40～60厘拖，允许为5～300厘拖。液压油过滤精度推荐为25μm，或更高过滤精度。

液压传动装置均可双向旋转，具体转向网站电子说明书www.tini-hyd.com  如您要求与图示转向相反，请在订货时说明。

泄卸油管定位：GFB传动装置允许任何方向安装，为保证马达内各运动副的润滑，要求在工作之前将马达内充满液压油，泄油口位置的选择必须保证运转中壳体充满液压油。

配流器进出油口方向：配流器进出油口方向允许按外形安装联接位置以72度为间隔旋转，但当松开螺钉旋转时，要当心不能损坏平面O形圈的密封功能。

品质成就梦想，昆山天亿液压期待您的到来！

产品选型：详情请咨询13621701277，我们将为你提供更适合、更经济的液压解决方案。