液压行走马达各油管所起到的作用简析
发布日期: 2018-5-18
通常情况下行走马达是有4根油管的，没跟油管都担负着不同的使命。其中有两条较粗的油管一般是进出油管，这两根油管一般是接受高压高流量的主要管道，它们直接通向主阀芯或者液压泵站，然后连接在马达上，由于高压高流量这类油管通常采用4层钢丝编制，通径也比较大，所以表面看起来比较粗；还有一根较细的油管和这两根油管走向基本一致，它也是连接在马达上另一端则不是连接在阀芯上或者滤清器上，而是直接连接在邮箱上，这种油管通常为低压泄油油管，由于泄油的流量不大因此通径也不是很大，所以看起来比较细小，但是这个看起来不怎么样的细管子却起到很大的作用，尤其是它不能接滤清器等设备，它只能将马达的壳体里面的油液直接倒流到油箱里。所以这个油管在安装的时候一定要注意。第四根管子一般是内控管子直接接阀块和减速机的制动器，这个管子客户在使用时同厂不需要做任何更改和变动。如果你使用的行走或者回转减速机不需要制动器通常还可以省去这根管子。除此之外有些时候我们还会看见第五根管子，这通常在变量马达上常见，尤其是液控变量，这根时候就需要一根专门用来控制液压马达排量的液压油管了，这根油管只有在马达需要变量的时候才有压力和流量，所以一般也是很细小的管子。当然了我们不排除还有特殊情况的其他情形，那就得具体情况具体对待了。如果你还想深入了解或者了解其它方面的液压资讯请继续关注我们的网站www.tini-hyd.com我们将继续深入的探讨此类问题和技术资讯。
